1.1 시스템의 정의
다목적 전공역 위성항법 보정시스템(Multi-purpose Wide Area Augmentation System)
⇒ 정지궤도위성을 이용하여 한반도 전체를 대상으로 항공, 육상, 해상의 다양한 위성항법 사용자에게 고정밀, 고신뢰도의 항법보정서비스를 제공하는 시스템

 

1.2 시스템 개발의 필요성
<국가 정책적 측면>
국가상위,유관계획과의 일치성
범부처 국가 위성항법시스템 종합발전기본계획에 SBAS 구축 반영
- ICAO 기준 충족 전공역 보정시스템을 구축, 항공-육상 등에 다용도로 활용
이명박 정부의 과학기술기본계획
우주개발진흥 기본계획 (위성정보 및 임무활용 분야)

<사회/외교 안보적 측면>
미국, 일본, 중국 등 주변 국가에 국가 PNT 인프라 예속 방지
-구축이 지연될 경우, 주요 국가 인프라가 타국에 예속되어 유사 시 정치적 취약점이 발생될 가능성이 있음

(미국은 GPS를 PNT 국가 인프라로 규정 기술 유출을 차단 중)
-국내 주요 IT 인프라의 경우 GPS 시간을 기준으로 하고 있어 비상 시 SBAS를 통한 대체 방안 마련 필요(향후 GPS

유료화에 대한 대비)
     
1.3 시스템 도입 시 효과
-(총괄) 항공, 육상, 국방, 통신, 레저, 보안 등 각 분야에서 필요한 정밀 위치정보 및 시각정보 제공 국가 인프라로 활용
-(항공) 증가하는 미래 항공교통 수용, 항공안전 강화, 연료절감, 운항시간 단축, CO2 배출 감소 및 기술표준화 선도
  전 공역에 정밀착륙(CAT-I, 시정 550m까지 자동착륙), 이륙, 항로구성 등 모든 항법에 적용 및 공역 수용 용량 증대
  기존 항행시설(CAT-I ILS, VOR, DME 등)을 철거 가능하여 14년간 2,851억원 절감 가능
  연간 항공기 연료 590억원 절감, 탄소배출 절감 편익 40억원, 이착륙 지연 및 결항 감소 편익 381억원 등
  GPS 등 위성 이상 발생시에도 안전한 항공기 운항 보장
-(GPS 신호교란 대응) 신호교란시 즉시(6초 이내) 전국 모든 이용자에 일시 교란내용을 전달하여 안전 확보
-(시각표준 제공) 전국에 표준시각을 실시간 제공하여 GPS 등의 시각 의존을 벗어날 수 있음
-(개발 개술 확산?파급) 개발된 기술은 실내 위치추적, 우주측량 등에 적용하여 관련기술을 선진국 수준으로 향상...