¿¬±¸ÀÚ·á


ÃÑ °Ô½Ã¹° 164°Ç, ÃÖ±Ù 0 °Ç
¹øÈ£ Á¦¸ñ ±Û¾´ÀÌ ³¯Â¥
122
Á¦¸ñ : Áøº¸µÈ ½Ã°¢ PAR Á¤¹ÐÁ¢±Ù ÀÚµ¿È­Ã¼°è ¼³°è ¹× È¿¿ë¼º °ËÁõ ³¯Â¥ : 2013 Ãâó(Àú³Î µî) : ¾ÆÁÖ´ëÇб³ ´ëÇпø  ±¸ºÐ : ÇÐÀ§³í¹® ÀúÀÚ : ±¸Á¤ ºñ°í :  ÀÚ¼¼ÇÑ ³»¿ëÀº ¸µÅ© ÂüÁ¶
KANTIS 2015-12-29
121
Á¦¸ñ : GP ÁÖÀ§È¯°æº¯È­¿¡ µû¸¥ ÀüÆÄºÐ¼® ¹× °¨½Ã¹æ¹ý °³¼±¿¡ °üÇÑ ¿¬±¸ ³¯Â¥ : 2015 Ãâó(Àú³Î µî) : ÀÎÇÏ´ëÇб³ ´ëÇпø  ±¸ºÐ : ÇÐÀ§³í¹® ÀúÀÚ : ±è¼º¼ö ºñ°í :  ÀÚ¼¼ÇÑ ³»¿ëÀº ¸µÅ© ÂüÁ¶
KANTIS 2015-12-29
120
Á¦¸ñ : DME/TACAN interference mitigation for GNSS: algorithms and flight test results ³¯Â¥ : 2013 Ãâó(Àú³Î µî) : GPS SOLUTIONS  ±¸ºÐ : ÇØ¿ÜÇмúÀú³Î ÀúÀÚ :  ºñ°í :  ÀÚ¼¼ÇÑ ³»¿ëÀº ¸µÅ© ÂüÁ¶
KANTIS 2015-12-29
119
Á¦¸ñ : Analysis of DME/TACAN Interference on the Lower L-Band ³¯Â¥ : 2013 Ãâó(Àú³Î µî) :  ION GPS GNSS  ±¸ºÐ : ÇØ¿ÜÇмúÀú³Î ÀúÀÚ :  ºñ°í :  ÀÚ¼¼ÇÑ ³»¿ëÀº ¸µÅ© ÂüÁ¶
KANTIS 2015-12-29
118
Á¦¸ñ : TACAN¿ë ±¤´ë¿ª ¾ÈÅ׳ª ±â»ý¼ÒÀÚ ÃÖÀûÈ­ ³¯Â¥ : 2015 Ãâó(Àú³Î µî) : Çѱ¹ÀüÀÚÆÄÇÐȸ³í¹®Áö ±¸ºÐ : ÇмúÀú³Î ÀúÀÚ : ±¸°æÇö µî ºñ°í :  ÀÚ¼¼ÇÑ ³»¿ëÀº ¸µÅ© ÂüÁ¶
KANTIS 2015-12-29
117
Á¦¸ñ : À̵¿Çü ÀüÀÚ½Ä TACAN ¾ÈÅ׳ª ¼³°è ¹× ±¸Çö ³¯Â¥ : 2015 Ãâó(Àú³Î µî) : Çѱ¹ÀüÀÚÆÄÇÐȸ³í¹®Áö ±¸ºÐ : ÇмúÀú³Î ÀúÀÚ : ¹Ú»óÁø ºñ°í :  ÀÚ¼¼ÇÑ ³»¿ëÀº ¸µÅ© ÂüÁ¶
KANTIS 2015-12-29
116
Á¦¸ñ : ±â»ý¼ÒÀÚ¿Í ÇÉ ´ÙÀÌ¿Àµå ½ºÀ§ÄªÀ» ÀÌ¿ëÇÑ ÀüÀÚ½Ä TACAN ¾ÈÅ׳ª ½Ã½ºÅÛ ¼³°è ³¯Â¥ : 2014 Ãâó(Àú³Î µî) : ÀÎõ´ëÇб³ ´ëÇпø ±¸ºÐ : ÇÐÀ§³í¹® ÀúÀÚ : ¹Ú»óÁø ºñ°í :  ÀÚ¼¼ÇÑ ³»¿ëÀº ¸µÅ© ÂüÁ¶
KANTIS 2015-12-29
óÀ½  1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  ´ÙÀ½  ¸Ç³¡

go to top